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RULLO VOLVO DD105

12/07/2019

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RULLO VOLVO DD105

Il rullo DD105 Riguardo al rullo compattatore da 10 t DD105 (si veda "S&A"
n° 128, Marzo/Aprile 2018), che la squadra ha iniziato a utilizzare più di recente rispetto alla vibrofinitrice, l'operatore ha espresso un parere ampiamente positivo, sottolineando l'accelerazione graduale e senza strappi, l'irrorazione uniforme
consentita dall' impianto pressu rizzato a spruzzo dei tamburi
con serbatoio d'acqua centrale, e l'efficienza dei raschiatori
interni ed esterni in uretano di cui è dotato ciascun
tamburo, azionabili a mano al pari degli ugelli.

Il motore installato è un Volvo D3.8 Fase IV, un quattro cilindri
turbo con scambiatore di calore aria aspirata, la cui efficienza
è garantita dalla modalità Eco e dalla funzione di minimo automatico
e che, a macchina ferma, abbassa al minimo il regime
del motore riducendo rumorosità e consumi di carburante, per
poi ritornare al minimo veloce quando si sposta la leva selettrice
del senso di marcia dalla posizione di neutro.
Un punto di forza è rappresentato dalla cabina, che consente
un'ottima visibi lità anche nella versione chiusa (una soluzione
opzionale adottata per la macchina in uso nel cantiere): l'assenza
di ostacoli alla visuale fino al tamburo e alle barre irroratrici assicura
infatti il perfetto posizionamento e agevola il controllo del
flusso d'acqua. Lo sterzo disassato permette a propria volta di
aumentare la visuale su possibili ostacoli, garantendo una compattazione
sicura e precisa. l l livello acustico in cabina è di 77 dB
a fronte della soglia dei 107 previsti dalla normativa ISO 6396.
L'operatore di CTI ha particolarmente apprezzato la praticità
operativa del joystick e il sedile regola bile che, grazie alla possibilità
di scorrimento e di rotazione, contribuisce a sua volta a
ottenere la massima visibilità soprattutto laterale, permettendo
di avere sotto controllo sia il manto stradale che il bordo del
tamburo.Il manto del tratto di strada provinciale in corso di rifacimento
è stato realizzato con un asfalto di graniglia medio-fine (granulometria
di 0,8 mm). La temperatura media dell'asfalto posato
è di 150 °C, il livello di compattazione è pari al l'85%, e la
velocità del rullo è di 6 m/s.
Nel successivo incontro presso la sede CTI di Imola, abbiamo
posto alcune domande al Responsabile Produzione e Logistica
Nicola Fiore.

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